מבוא (פסקה)
איזה תהליך עדיף לייצור עשרות חלקי פלסטיק? הדפסה תלת-ממדית ? לא, זה איטי מדי אלא אם כן יש מספיק מכונות. יציקה בהזרקה מתאימה יותר להזמנות של מאות חלקים . התשובה היא יציקת ואקום . זה ממלא את החסר הזה. זה מספיק מהיר. זה גם מספיק זול. זה מספיק טוב לשימוש בעולם האמיתי.
אנשים רבים שואלים היכן התהליך הזה עובד בפועל. יישומי יציקת ואקום נעים בין מכוניות קונספט ועד כלים כירורגיים. כאן זה עובד בצורה הטובה ביותר עבור אבות טיפוס וייצור בכמויות קטנות.
תעשיית הרכב
יצרני רכב צריכים להשתמש ביציקת ואקום בעיצובים שלהם. היא משמשת גם כרכיב פונקציונלי לבדיקת תא המנוע. עבור מכוניות קונספט או מרוץ, התפוקה נמוכה מדי, ועלות העיבוד בתבניות קשות תהיה גבוהה בהרבה.
אבות טיפוס פנימיים וחיצוניים
אנשים שופטים מכונית לפי פנים הרכב שלה עוד לפני שהם מניעים את המנוע. משמעות הדבר היא שלפנלי לוח המחוונים צריכים להיות בעלי מרקם ועיצוב נכונים. גם פתחי האוורור חייבים לנוע בצורה חלקה. כפתורי הבקרה צריכים להיות בעלי תחושה מספקת של נעילה. שרפים דמויי ABS ביציקת ואקום יכולים לספק זאת. החלקים נראים ומרגישים בדיוק כמו פלסטיק יצוק בהזרקה.
עדשות פנסים וכיסויי פנסים אחוריים דורשים שקיפות אופטית. שרפים שקופים עמידים בפני UV אידיאליים למטרה זו. כעת מעצבים יכולים ליצוק חמישה או עשרה אבות טיפוס של עדשות לבדיקה פוטומטרית מבלי להמתין חודשים לתבנית.
בדיקות פונקציונליות מתחת למכסה המנוע
תא המנוע הוא סביבה קשה. ישנם מחזורי חום, רעידות וחשיפה כימית. אבות טיפוס צריכים לעמוד בתנאים אמיתיים. שרפים בטמפרטורה גבוהה ליציקת ואקום יכולים לעמוד בתנאים אלה. סוגריים, מאגרי נוזלים ורכיבי יניקת אוויר יצוקים מחומרים שיכולים לעמוד בטמפרטורות מתחת למכסה המנוע. הנתונים מבדיקות אלה משמשים ליצירת כלי הייצור הסופיים.
כלי רכב בהתאמה אישית ובנפח נמוך
מכוניות קונספט הן אמירות ייחודיות. לעומת זאת, קבוצות מרוצים בונות עשרים מכוניות זהות לעונה. משחזרים של מכוניות קלאסיות זקוקים לחלקים שהיצרנים המקוריים הפסיקו לייצר לפני עשרות שנים. אף אחד מהתרחישים הללו אינו מצדיק שימוש בתבניות הזרקת פלדה. הנפח נמוך מדי.
יציקת ואקום פותרת את הבעיה הזו. אנשים יכולים לייצר עשר עד חמישים יחידות ישירות מתבניות סיליקון. החלקים מתאימים. הם מתפקדים היטב. ועלות ייצור הכלים היא חלק קטן ממה שתבניות ייצור ידרשו. עבור אב טיפוס וייצור בכמויות קטנות בתעשיית הרכב, זוהי לעתים קרובות האפשרות המעשית היחידה.
רפואה ובריאות
הכללים של פיתוח מכשור רפואי שונים. בטיחות המטופל אינה נתונה למשא ומתן - מסלולים רגולטוריים דורשים תיעוד. מחזורי פיתוח דורשים גם בדיקה של חלקים פונקציונליים לפני מתחייבים לציוד ייצור. יציקת ואקום מתאימה היטב לתעשייה זו עבור יישומים שאינם ניתנים להשתלה.
מכשירים ספציפיים למטופל בהתאמה אישית
כל מטופל שונה. מדרסים אורתוטים חייבים להתאים לצורת כף הרגל של כל מטופל. שקעים תותבים דורשים עיצוב מדויק כדי להבטיח התאמה טובה לגפה הנותרת. מודלים דנטליים דורשים גיאומטריה מדויקת של השן לצורך עיצוב היישור.
כלי ייצור המוני אינם מתאימים כאן. כל חלק הוא ייחודי. יציקת ואקום בשילוב עם הדפסה תלת-ממדית של אב ספציפי למטופל פותר בעיה זו. ראשית, מרפאה סורקת את האנטומיה של המטופל. לאחר מכן טכנאי מדפיס תבנית אב. תבנית סיליקון לוכדת את הגיאומטריה הזו. התוצאה היא מכשיר בהתאמה אישית המיוצר ביעילות האפשרית. עבור סדרות ייצור של אחד עד חמישה מכשירים המותאמים למטופל, זוהי לרוב שיטת הייצור היחידה שהיא כדאית מבחינה כלכלית.
רכיבים רפואיים רכים
לא כל החלקים הרפואיים קשיחים. לדוגמה, אטמים לטיפול בנוזלים צריכים להיות גמישים. אטמים למארזי מכשירים צריכים להיות עמידים בפני דחיסה. ידיות רכות למגע על מכשירים כירורגיים דורשות משטח נוח ומונע החלקה.
פורמולת גומי Shore A אידיאלית ליישומי יציקת ואקום כגון אלה. ניתן ליצוק רכיבים רכים ישירות לתבניות סיליקון. רמת הקשיות נעה בין חומרים רכים מאוד דמויי ג'ל ועד למרקמי גומי מוצקים יותר. אין צורך במערכת יציקה נוספת. אין צורך בכלים מורכבים הדו-פעמיים. מקבלים פשוט חלק יצוק יחיד עם תכונות החומר הנכונות.
שוב, האזהרה חלה. רכיבים רפואיים רכים הנוצקים בדרך זו אינם מתאימים באופן אוטומטי להשתלה או למגע ארוך טווח עם הגוף. נדרשים הסמכה מלאה, בדיקות חומרים ואישור רגולטורי לכל שימוש הניתן להשתלה או שימוש קריטי. עם זאת, עבור אב טיפוס וייצור בכמויות קטנות של חלקים רפואיים שאינם קריטיים, יציקת ואקום היא שיטה מוכחת ואמינה.
מוצרי חשמל
תעשיית האלקטרוניקה הצרכנית מתקדמת במהירות. מחזור חיי המוצר נמדד בחודשים, לא בשנים. מעצבים זקוקים לחלקים פיזיים לצורך בדיקות משתמשים, בדיקות נפילה ויצירת דוגמאות שיווקיות. ייצור כלי עבודה מפלדה לוקח יותר מדי זמן. הדפסת כל חלק בנפרד באמצעות הדפסה תלת-ממדית יקרה מדי. יציקת ואקום משיגה את האיזון הנכון בין אב טיפוס לייצור בכמויות קטנות בתעשייה זו.
מכשירים לבישים ומכשירים ניידים
אנשים מצפים שמכשירים לבישים יתאימו בנוחות לעור. מארז שעון זקוק לקצוות חלקים. מארז אוזניות חייב להתאים לקווי המתאר של תעלת האוזן. מארז טלפון דורש חיתוכים מדויקים לכפתורים ולמצלמות.
יציקת ואקום מייצרת את המארזים הללו בעשר עד חמישים יחידות. שרפים דמויי ABS מעניקים את הנוקשות והעמידות בפני פגיעות הנכונות. גימור פני השטח תואם לחלקי ייצור יצוקים בהזרקה. מעצבים מכניסים אבות טיפוס יצוקים למחקרי משתמשים. בודקים לובשים אותם במשך שבוע. המשוב חוזר. השינויים עוברים לאיטרציה הבאה של העיצוב.
יציקת יתר (Overmoulding) לגימורים רכים למגע היא יישום נוסף. אנשים יצוקים מארזים קשיחים עם ידיות גומי משולבות בפעולה אחת. תבנית הסיליקון מחזיקה את התוספת הנוקשה בעוד שהחומר הרך יוצק סביבה. אין צורך במכונת הזרקה כפולה. לייצור בנפח נמוך של אביזרים איכותיים, גישה זו עובדת היטב.
רחפנים ורובוטיקה
אנשים מייצרים חמש או עשר מסגרות שלמות של רחפנים במנה אחת. לאחר מכן הם מרכיבים את האלקטרוניקה. לאחר מכן הם מעיפים את האב טיפוס אל קיר בכוונה כדי לראות מה נשבר. הנתונים מבדיקות ההרס הללו משמשים לתכנון הייצור הסופי.
השוואה ויזואלית נפוצה מציגה שלדת רחפן יצוקה לצד חלק סופי יצוק בהזרקה. שני החלקים נראים כמעט זהים. עם זאת, לחלק היצוקה עשויה להיות חוזק פגיעות מעט נמוך יותר. עם זאת, החלק היצוק חסכוני יותר לייצור בנפח גדול. עבור אב טיפוס וייצור בכמויות קטנות של רכיבי רחפן, תהליך היציקה מספק נתוני בדיקה פונקציונליים שבועות או חודשים לפני שהכלים הקשיחים מוכנים.
ציוד היקפי ומטענים
מהדורות השקה של מקלדות דורשות מארזים בהתאמה אישית. יציקת ואקום משמשת לייצור מארזים אלה במנות קטנות. עשרים יחידות נוצקו עבור קמפיין גיוס המונים. מאה יחידות נוספות יוצרו עבור דוגמיות מוקדמות של סוקרים. חלקים אלה מתפקדים באופן זהה לחלקי הייצור הסופיים. ההבדל טמון בעלות הכלים: כמה אלפי דולרים עבור תבניות סיליקון לעומת עשרות אלפי דולרים עבור תבניות הזרקה מפלדה.
עבור סטארט-אפים בתחום האלקטרוניקה הצרכנית ומותגים מבוססים המשיקים מהדורות מוגבלות, תהליך זה מציע מסלול מעשי מ-CAD למוצר פיזי. אין צורך בהשקעה ראשונית עצומה. אתם פשוט מכינים חלקים פונקציונליים לבדיקה וייצור מוקדם.
אווירי
תעופה וחלל היא עולם אחר. התקנות מחמירות. הנפחים נמוכים. אנשים בתעשייה הזו זקוקים לשיטות ייצור שעובדות עבור מנות קטנות ועומדות בתקני בטיחות מחמירים.
רכיבי תא פנים
משענות ידיים של מושבים נמצאות בשימוש רב. מכסי נעילה נפתחים ונסגרים אלפי פעמים. חלקים אלה חייבים להיות עמידים בפני בלאי. וחשוב מכך, אסור להם להישרף או לשחרר עשן רעיל בשריפה.
ישנם שרפים מעכבי בעירה העומדים בתקני ה-FAA ליציקת ואקום. החומר עובר מבחני בעירה אנכית. הוא עומד בצפיפות העשן הנדרשת. כשמדובר בייצור כמויות קטנות של חומרה לא מבנית לתא הנוסעים, תהליך זה אומר שאין צורך לשלם עבור סוג הכלים המשמשים בתעופה וחלל.
מודלים ובדיקות של תא טייס
לפני שמישהו מתחיל לחתוך מתכת עבור פריסת תא טייס חדשה, מעצבים צריכים לבדוק את הארגונומיה. שוליים על גבי צגים צריכים להיות קלים לקריאה מזוויות שונות. לוחות בקרה צריכים להיות נגישים באמצעות האצבעות, אפילו כאשר לובשים כפפות.
יציקת ואקום היא דרך מצוינת לייצר במהירות את רכיבי הדגמה הללו. לוחות המתגים עשויים משרף שחור דמוי ABS. ניתן להשיג מסגרות תצוגה בגימור מט או טקסטורלי. החלקים פשוט מותקנים על מסגרות המבנה. הטייסים מקיימים איתם אינטראקציה. המהנדסים צופים ומודדים.
חלקי רחפנים ורחפנים
רחפנים המשמשים את הצבא ולמטרות סקרים בדרך כלל לא עולים אלפי שקלים. זה די נורמלי לייצר חמישים או מאה כאלה. כל גוף מטוס זקוק למתקני חיבור לחיישנים, למארזי הסוללה ולמארז האוויוניקה.
שרפים עמידים בפני פגיעות וקלים ליציקת ואקום מושלמים למשימה זו. אנשים יצוקים רכיבי גוף שלמים בעשר עד עשרים יחידות בכל אצווה. החלקים חזקים מספיק לניסויי טיסה. הם קלים מספיק כדי להישאר במסגרת מגבלות המטען. כאשר מייצרים מספר קטן של כלי טיס בלתי מאוישים, גישה זו לרוב מהירה וזולה יותר מאשר עיבוד שבבי של כל רכיב מבילט או המתנה של חודשים לכלי ייצור.
חלקי חילוף למטוסי Legacy
זוהי בעיה כואבת. מטוסים בדרך כלל טסים במשך שלושים או ארבעים שנה. היצרן המקורי הפסיק לייצר חלקי חילוף לפני חמש עשרה שנה. תפס נשבר. פאנל נסדק. המפעיל זקוק לחלק חלופי אחד. לא אלף. אפילו לא חמישים. רק אחד.
יציקת ואקום פותרת בעיה זו. אין כמות הזמנה מינימלית. אין NREs עבור תבניות ייצור. עבור החלפה לפי דרישה של רכיבים שאינם בייצור, זהו פתרון מעשי. הוא מאפשר למפעילים להחזיר את מטוסיהם לשירות מבלי להזדקק להנדסה הפוכה יקרה או עיבוד שבבי בהתאמה אישית.
ציוד תעשייתי ורובוטיקה
קו הייצור התקלקל. מישהו צריך חלק חלופי עד מחר. תא רובוטי חדש תוכנן. הצוות זקוק לאחזים פונקציונליים תוך שבוע. אלו במגזר התעשייתי מכירים את סוג הלחץ הזה. יציקת ואקום אידיאלית עבור יצירת אבות טיפוס וייצור בכמויות קטנות של רכיבים לא מבניים.
אפקטי קצה רובוטיים
רובוטים שיתופיים, או קובוטים, עובדים לצד אנשים. האחיזה שלהם חייבת להיות יציבה מספיק כדי להחזיק חלק, אך רכה מספיק כדי למנוע ריסוק שלו או פגיעה ביד אנושית. לסתות מתכת קשיחות אינן מתאימות למטרה זו.
פוליאוריטן דמוי גומי ליציקת ואקום פותר בעיה זו. אנשים יכולים ליצוק תופסנים גמישים עם דורומטרים בהתאמה אישית. לחומר זה חוזק קריעה גבוה ועמידות טובה לשחיקה. לאחר מכן, תופסנים אלה מחוברים לקובוט ועוברים שבועות של בדיקות במפעל. שינויי העיצוב מוזנים בחזרה לתיקון התבנית הבא. אין המתנה לכלי הזרקה. אין צורך במערכת יציקה יקרה.
מעטפות חיישנים ומצלמות
אוטומציה של מפעלים מסתמכת על מגוון חיישנים ומצלמות. אלה דורשים הגנה מפני אבק, ריסוס נוזל קירור ופגיעות מקריות. המידות ומיקום המחברים של כל חיישן שונים. לכן, מארזים מוכנים לשימוש לעיתים רחוקות מתאימים.
לכן, יציקת ואקום משמשת לייצור מעטפות מגן בהתאמה אישית עבור פרויקטים של אוטומציה בנפח נמוך. ניתן ליצוק את המארזים הללו עם אוגני הרכבה משולבים, מאפייני הקלה על מתח כבלים וחלונות שקופים עבור חיישנים אופטיים. עבור קבוצות של בין חמישה לעשרים מעטפות חיישן, גישה זו מספקת חומרה פונקציונלית ללא צורך בעיבוד CNC של כל אחד מהם ממלאי מוצק.
מוצרי צריכה, מכשירי חשמל ועיצוב
מהנדסים אינם יכולים לקבל החלטות המבוססות אך ורק על הדמיות מסך. הם צריכים להיות מסוגלים לחוש את מרקם פני השטח ולבדוק כיצד הקליפסים משתלבים זה בזה. יציקת ואקום אידיאלית לאב טיפוס וייצור בכמויות קטנות.
מארזים למכשירי חשמל קטנים
בית הבלנדר צריך להתאים היטב סביב המנוע. לוח הכפתורים צריך להיות מיושר עם המתגים שמתחת. תפס המכסה אמור להיכנס למקומו בקליקה.
מעצבים מייצרים מודלים של CAD ושולחים אותם לאב טיפוס. יציקת ואקום יוצרת מארזים שלמים למכשירים משרפים דמויי ABS או פוליקרבונט. לאחר מכן, צוות מרכיב אב טיפוס פונקציונלי המשלב את המנוע, מעגל המודפס והחיווט בפועל. לאחר מכן הם בודקים את רצף ההרכבה.
עבור פאנלים של מכונות קפה, גימור פני השטח חשוב. פאנל קדמי מבריק מראה כל טביעת אצבע. פאנל בעל טקסטורה מסתיר אותן. יציקת ואקום משכפלת נאמנה את שני הגימורים מתבנית האב. המראה והמרקם מוערכים על גבי דגם מורכב לחלוטין. כל שינוי מוזן לאחר מכן בחזרה למערכת ה-CAD. סדרת יציקה נוספת מיוצרת תוך ימים.
ציוד ספורט וצעצועים
מגני קסדה דורשים בהירות אופטית ועמידות בפני פגיעות. מסגרות משקפי מגן חייבות להיות גמישות מספיק כדי להתאים לצורות פנים שונות תוך החזקת העדשות במקומן בצורה מאובטחת. דמויות פעולה דורשות פירוט מדויק של פנים ואביזרים.
יציקת ואקום יכולה להתמודד עם דרישות מגוונות אלה. פוליאוריטן שקוף למסגרות משקפיים מעביר אור ללא עיוות. פורמולות גמישות מספקות את המתח הנכון למסגרות משקפיים. שרפים קשיחים ובעלי פרטים גבוהים לוכדים את המאפיינים העדינים של דמויות פעולה לאספנות.
מודלים אדריכליים ואמנותיים
אדריכלים צריכים להיות מסוגלים להתאים רכיבי בניין למצגות של לקוחות. עיצוב אהיל בהתאמה אישית עשוי להימכר רק בחמישים יחידות. פסל עשוי לרצות לייצר מהדורה מוגבלת של יצירה.
יציקת ואקום אידיאלית לכל הפרויקטים הללו. תבנית אב מודפסת מ-CAD או נסרקת פסל מקורי. תבנית סיליקון לוכדת כל פרט על פני השטח. חלקי היציקה זהים לתבנית האב. לאחר מכן ניתן לשלוח עותקים מרובים ללקוחות, גלריות או קמעונאים.
מתי לא להשתמש ביציקת ואקום
יציקת ואקום היא טכניקה שימושית. עם זאת, היא אינה מתאימה לכל עבודה. הבנת מגבלותיה יכולה למנוע טעויות יקרות והחמצת מועדים. כאן התהליך נכשל.
רכב: יותר מ-10,000 חלקים
ידיות דלתות לרכב נמכרות במיליונים בפלטפורמות שונות של כלי רכב. לוח מחוונים נמכר במאות אלפי יחידות מדי שנה. יציקת ואקום אינה יכולה לייצר כמויות כאלה. תבנית סיליקון יכולה לייצר בין עשרה לחמישים חלקים לפני שהיא מתכלה. התהליך לחלק הוא איטי. עלות החומר לפאונד גבוהה גם מזו של תרמופלסטים רגילים.
הגישה הנכונה היא יציקה בהזרקה. עם זאת, עלות ייצור הכלים הראשונית גבוהה. עם זאת, המחיר לחלק בקנה מידה גדול הוא רק כמה גרושים. אלו המנסים יציקת ואקום עבור חלקי רכב בנפח גבוה מגלים שהם שורפים עשרות תבניות סיליקון ובסופו של דבר משלמים יותר ליחידה מאשר עבור כלי עבודה מפלדה. החישובים פשוט לא מסתדרים.
רפואי: שתל קבועs
החלפת מפרק ירך מחזיקה מעמד עשרות שנים. כלוב איחוי שדרה חייב לשמור על שלמותו המבנית גם כאשר הוא נתון לעומסים חוזרים ונשנים. אין לפגוע בבטיחות המטופל בעת שימוש בחלק פוליאוריטן יצוק. תכונות החומר מתועדות היטב. עם זאת, התנהגות הזחילה והעייפות ארוכות הטווח אינן זהות לאלו של PEEK או טיטניום בדרגת שתל.
הסטנדרט כאן הוא עיבוד שבבי CNC של מתכות ברמה רפואית או תרמופלסטים מאושרים. יציקת ואקום אינה מתאימה להתקנים קבועים, נושאי עומס או מושתלים לטווח ארוך. אלו המבקשים שתלים יצוקים מפגינים אי הבנה הן של מדע החומרים והן של המסלול הרגולטורי. גופי רגולציה לא יאשרו אותם. מהנדסים לא צריכים להציע זאת.
תעופה וחלל: קורות מבנה ראשוניות
משקלו של כלי טיס נישא על ידי קורת הכנף שלו במהלך הטיסה. רכיבי כנף הנחיתה סובלים מלחץ קיצוני בכל המראה ונחיתה. פוליאוריטן יצוקים אינם חומרים מבניים. הם מתעוותים תחת עומס מתמשך. הם מתרככים בטמפרטורות מתונות. הם גם חסרים את עמידות העייפות של אלומיניום, טיטניום ופחמן מרוכבים ברמת מטוסים.
הבחירות הנכונות עבור רכיבי כנף הן עיבוד שבבי מתכת, יצירה מרוכבת או רכיבים מזויפים. ליציקת ואקום אין מקום במבני גוף ראשוניים של מטוס. עובדה זו מובנת על ידי אנשי תעשיית התעופה והחלל.
מוצרי אלקטרוניקה: מיליוני יחידות
כיסויים לסמארטפונים נמכרים בעשרות מיליונים. מחיר המארז למטען פופולרי מגיע לשש ספרות. יציקת ואקום לכמויות כאלה אינה מעשית.
יציקה בהזרקה היא האפשרות הכלכלית היחידה בקנה מידה גדול. כלי הפלדה עשוי לעלות חמישים אלף דולר. עם זאת, העלות המופחתת על מיליון יחידות תהיה רק חמישה סנט לחלק. יציקת ואקום בכמויות גדולות עולה דולר לחלק. ההבדל עצום.
בחרו ב-NOBLE לייצור יציקות ואקום הטוב ביותר
NOBLE הוא מפעל משולב לחלוטין לעיבוד מתכת ופלסטיק המתמחה בייצור בנפחים נמוכים עד בינוניים. אנו מגשרים על הפער בין אבות טיפוס לייצור המוני על ידי הצעת יכולות עיבוד שבבי CNC והזרקה פנימיות, המגובות במערכות ניהול איכות קפדניות.
יכולות העיבוד המרכזיות שלנו
אנחנו לא רק מייצרים אבות טיפוס; אנחנו מסיימים את העבודה. המפעל שלנו מטפל בכל שרשרת הייצור:
| התַהֲלִיך | חומרים | יישומים אופייניים |
| הזרקה | ABS, PC, ניילון, PEEK, אצטל | ריצות ייצור בנפח גבוה |
| עיבוד שבבי CNC | אלומיניום, פליז, נירוסטה, טיטניום | סוגריים מדויקים, מארזים וחלקי מתכת פונקציונליים |
| יציקת ואקום | פוליאוריתנים, סיליקונים, שרפים דמויי ABS | אבות טיפוס של 10-100 יחידות, כלי עבודה לגשרים |
| משטח גמר | צביעה, ציפוי, אנודייז, מרקם | חלקי חילוף לצרכן ולרכב באיכות קוסמטית |
| עצרת | ריתוך בחום, ריתוך אולטרסאונד והרכבה ידנית | רכיבים מוכנים למשלוח |
ההסמכות שלנו
אנו פועלים תחת תקני איכות מוכרים בינלאומיים כדי לשרת תעשיות תובעניות כמו מכשור רפואי, רכב ותעופה וחלל.
- ISO 9001:2015 (ניהול איכות)מוסמך לתכנון, ייצור ואספקה עקביים של רכיבי מתכת ופלסטיק בכל התעשיות.
- ISO 13485:2016 (מכשירים רפואיים)מאושר לייצור רכיבים המשמשים במכשירים כירורגיים, ציוד אבחון ומכשירים רפואיים מסוג I/II (לא כולל מכשירים מושתלים אלא אם כן צוין אחרת).
שאלות נפוצות
האם יציקת ואקום יכולה להחליף הזרקה?
לא, יציקת ואקום משרתת מטרה שונה. היא מייצרת בין עשרה לחמישים חלקים מתבנית סיליקון. לעומת זאת, יציקה בהזרקה יכולה לייצר אלפי או אפילו מיליוני חלקים מכלי פלדה. העלות הראשונית וזמן ההובלה ליציקה בהזרקה גבוהים בהרבה. עם זאת, העלות לחלק בקנה מידה גדול נמוך בהרבה. יציקת ואקום ממלאת את הפער בנפח נמוך. היא אינה מיועדת לייצור בנפח גבוה.
כמה חלקים אפשר לייצר מתבנית סיליקון אחת?
כעשרים עד שלושים חלקים. זה תלוי בגיאומטריה של החלקים ובשרף בו נעשה שימוש. צורות פשוטות ללא חיתוכים עשויות להניב עד ארבעים חלקים. צורות מורכבות עם פינות חדות או דפנות דקות עלולות לסדוק את התבנית לאחר חמש עשרה יריות. התבנית מתכלה בהדרגה. גימור פני השטח מתדרדר תחילה. דיוק המימדים מגיע לאחר מכן.
האם יציקת ואקום מתאימה לחלקים שקופים?
כן, אבל עם מגבלות. ניקיון המוצר המוגמר תלוי בגימור פני השטח של דוגמת האב. דוגמת אב מלוטשת מייצרת חלק שקוף. עם זאת, דוגמת אב גסה מניבה חלק עכור. כמו כן, כל בועה בשרף נראת בבירור בחלקים השקופים. לכן, סילוק גזים נכון הוא קריטי. התוצאות מצוינות עבור חלקים קוסמטיים שקופים כגון דגמי תצוגה באולם תצוגה. עם זאת, עבור עדשות אופטיות הדורשות מקדם שבירה מדויק, עדיפים פלסטיק אופטי יצוק בהזרקה או זכוכית מעובדת.
