Là gì Đúc phun ô tô?
Ép phun nhựa trong ngành ô tô là một quy trình sản xuất hiệu quả, chủ yếu được sử dụng để sản xuất hàng loạt các linh kiện nhựa cần thiết cho ô tô. Quy trình này bao gồm việc nung nóng và làm tan chảy các vật liệu nhựa nhiệt dẻo hoặc nhựa nhiệt rắn, sau đó bơm chúng dưới áp suất cao vào các khoang khuôn được thiết kế chính xác. Sau khi làm nguội và đông cứng, sản phẩm được tạo hình thành các bộ phận có hình dạng cụ thể và cuối cùng được tháo khuôn và lấy ra.
Trong lĩnh vực ô tô, công nghệ ép phun đóng vai trò vô cùng quan trọng vì nó có thể sản xuất các bộ phận có trọng lượng nhẹ, độ bền cao, hình dạng phức tạp và vẻ ngoài đẹp.
Các linh kiện ô tô thông dụng được sản xuất bằng phương pháp ép phun.
| Bộ phận nội thất | Các bộ phận trang trí ngoại thất | Cổ hút khí động cơ |
| Menu chính | Lưới hút gió | Mui xe động cơ |
| Các bộ phận ghế ngồi | Lông mày bánh xe | Quạt làm mát |
| Các thành phần của hệ thống điều hòa không khí | Bóng đèn | Vỏ bộ lọc không khí |
| Tấm cửa bên trong | Vỏ gương chiếu hậu | Linh kiện điện tử và điện |
Bảng điều khiển
Bảng điều khiển là bộ phận cốt lõi của nội thất xe hơi và liên quan trực tiếp đến trải nghiệm lái xe và sự an toàn. Bảng điều khiển thường được tạo hình nguyên khối bằng máy ép phun cỡ lớn từ các vật liệu như polypropylen biến tính. Ép phun có thể sản xuất các bộ phận lớn với cấu trúc phức tạp và độ tích hợp cao, với các điểm lắp đặt chính xác được dành riêng bên trong.
Lưới hút gió
Lưới tản nhiệt hút gió là một bộ phận quan trọng cả về ngoại hình và chức năng của phần đầu xe. Lưới tản nhiệt hút gió thường được đúc phun từ các loại nhựa kỹ thuật có khả năng chịu thời tiết tốt, chẳng hạn như ABS hoặc ASA. Những vật liệu này có thể chịu được tia cực tím, sự thay đổi nhiệt độ và độ ẩm trong thời gian dài mà không bị lão hóa hoặc phai màu dễ dàng.
Bảng điều khiển bên trong cửa
Tấm ốp bên trong cửa xe là bộ phận cấu trúc chính tạo nên nội thất của cửa xe. Tấm ốp bên trong cửa xe thường được đúc phun từ các vật liệu như polypropylene gia cường sợi thủy tinh dài để giữ trọng lượng nhẹ. Vật liệu này có thể cung cấp đủ độ bền và độ cứng để hỗ trợ các bộ phận như tay vịn, bảng điều khiển, hệ thống âm thanh và thậm chí cả túi khí bên hông.
Vỏ đèn ô tô
Chụp đèn ô tô có yêu cầu cực kỳ cao về hiệu suất quang học và khả năng chống chịu thời tiết. Chúng thường được làm từ vật liệu polycarbonate (PC) trong suốt và chịu nhiệt cao thông qua phương pháp ép phun chính xác.
Phương pháp ép phun có thể trực tiếp tạo hình các cấu trúc nhỏ bên trong chao đèn và bám dính chính xác vào các bộ phận như chóa phản xạ bên trong đèn xe, giúp ngăn ngừa nước và bụi hiệu quả.
Động cơ nạp
Ống dẫn khí nạp của động cơ là một trong những bộ phận quan trọng của động cơ. Ô tô hiện đại sử dụng rộng rãi nylon gia cường sợi thủy tinh (PA+GF) để sản xuất thông qua quy trình ép phun.
So với các ống dẫn khí bằng kim loại truyền thống, ống dẫn khí bằng nhựa nhẹ hơn, có thành bên trong nhẵn hơn, giúp cải thiện hiệu quả hút khí và mang lại sự linh hoạt hơn trong thiết kế.
Điều khiển trung tâm
Bảng điều khiển trung tâm là một bộ phận nội thất quan trọng, tích hợp cả chức năng và trang trí. Khung chính và hộp chứa đồ của nó thường được đúc phun từ polypropylene (PP) hoặc ABS.
Phương pháp ép phun có thể sản xuất hiệu quả các cấu trúc có vách ngăn bên trong phức tạp, hình dạng giá đỡ cốc, vị trí lắp đặt bản lề và các rãnh quản lý cáp.
injection Molding Quy trình sản xuất ô tô
Thiết kế khuôn mẫu
Các kỹ sư thiết kế khuôn thép chính xác bao gồm khoang khuôn và lõi khuôn dựa trên mô hình kỹ thuật số 3D của chi tiết. Bên trong khuôn có các kênh dẫn nước làm mát, hệ thống đẩy sản phẩm và hệ thống dẫn nhựa phức tạp. Chất lượng của khuôn quyết định trực tiếp đến độ chính xác và hình thức của sản phẩm cuối cùng.
Kẹp khuôn
Ở giai đoạn đầu của chu trình tạo hình, cơ cấu kẹp của máy ép phun sẽ đóng chặt hai nửa khuôn và tạo áp lực cao để khóa chúng lại, chống lại áp suất bên trong khổng lồ được tạo ra trong quá trình phun tiếp theo, ngăn nhựa tràn ra ngoài và đảm bảo độ ổn định kích thước của các chi tiết.
Tiêm
Các hạt nhựa được nung nóng đến trạng thái nóng chảy trong thùng chứa. Trục vít hoặc pít tông của máy ép phun sẽ bơm lượng nhựa nóng chảy được định lượng chính xác vào khoang khuôn kín với tốc độ và áp suất cao.
Sau khi quá trình phun hoàn tất, trục vít duy trì một áp suất nhất định. Nó tiếp tục cung cấp vật liệu vào khoang để chống lại tác động của sự nguội lạnh và co ngót của nhựa, ngăn ngừa các chi tiết bị co ngót hoặc có kích thước không đạt yêu cầu.
Làm mát và hóa rắn
Nhựa nóng chảy bắt đầu nguội trong khuôn và dần dần đông cứng để tạo hình. Thời gian làm nguội phụ thuộc vào độ dày thành của chi tiết, loại vật liệu và hiệu quả của hệ thống làm mát. Thiết kế kênh dẫn nước làm mát hiệu quả là rất quan trọng để rút ngắn thời gian chu kỳ, nâng cao hiệu quả sản xuất và kiểm soát biến dạng của chi tiết.
Phóng ra
Sau khi quá trình làm nguội hoàn tất, cơ cấu đóng khuôn sẽ mở khuôn. Hệ thống đẩy tích hợp trong khuôn hoạt động để đẩy các chi tiết nhựa đã được tạo hình ra khỏi khoang khuôn một cách nhẹ nhàng, khiến chúng tách rời khỏi khuôn.
Kiểm tra chất lượng
Các chi tiết được đúc phun có thể cần gia công thêm, chẳng hạn như cắt bỏ phần vật liệu thừa ở đầu cổng và hệ thống dẫn nhựa, xử lý loại bỏ bavia, hoặc trang trí bề mặt như phun sơn và mạ điện.
Các bộ phận cũng cần trải qua quá trình kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt, bao gồm đo kích thước, kiểm tra ngoại quan và thử nghiệm chức năng, để đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn khắt khe của ngành công nghiệp ô tô.
Lợi ích của phương pháp ép phun nhựa đối với các bộ phận ô tô
Hiệu quả sản xuất đặc biệt
Công nghệ ép phun có đặc điểm là mức độ tự động hóa cao và chu kỳ sản xuất ngắn cho một chi tiết, chỉ từ vài chục giây đến vài phút. Công nghệ này đặc biệt phù hợp với nhu cầu sản xuất quy mô lớn và số lượng lớn của ngành công nghiệp ô tô. Sau khi hoàn tất việc phát triển khuôn mẫu, chi phí sản xuất trên mỗi đơn vị sản phẩm được giảm đáng kể.
Tự do thiết kế
Công nghệ ép phun có thể sản xuất các bộ phận có hình dạng cực kỳ phức tạp và cấu trúc tinh xảo, điều khó đạt được bằng nhiều quy trình khác. Nó có thể tích hợp các thành phần chức năng mà ban đầu cần nhiều bộ phận để lắp ráp thành một bộ phận nguyên khối duy nhất thông qua "tạo hình chèn" hoặc thiết kế khuôn phức tạp. Điều này giúp giảm các quy trình lắp ráp, giảm trọng lượng và tăng cường độ tin cậy tổng thể của cấu trúc.
Độ chính xác kích thước vượt trội
Khuôn mẫu chính xác và các thông số gia công được điều khiển chính xác bằng máy tính đảm bảo hàng chục nghìn chi tiết được sản xuất có kích thước và hình dạng rất nhất quán. Độ ổn định và độ chính xác lặp lại này rất quan trọng đối với các dây chuyền lắp ráp ô tô đòi hỏi sự phối hợp chính xác, đảm bảo chất lượng lắp ráp và khả năng thay thế lẫn nhau.
Hiệu suất vật liệu cao cấp
Có rất nhiều loại nhựa kỹ thuật và vật liệu composite khác nhau có thể dùng cho ép phun, đáp ứng được các yêu cầu về hiệu suất đa dạng của các bộ phận ô tô. Ví dụ, việc sử dụng vật liệu gia cường bằng sợi thủy tinh có thể đạt được độ bền và độ cứng cao.
Vật liệu chịu nhiệt độ cao có thể được ứng dụng trong khoang động cơ. Các bộ phận có cảm giác mềm mại có thể được chế tạo bằng vật liệu đàn hồi. Công thức vật liệu có thể được điều chỉnh linh hoạt để đáp ứng các yêu cầu cụ thể.
Chất lượng bề mặt tuyệt vời
Các bộ phận được đúc phun thường có bề mặt hoàn thiện tuyệt vời, có thể trực tiếp tạo ra bề mặt nhẵn mịn hoặc hiệu ứng vân phức tạp, giảm thiểu công đoạn gia công tiếp theo. Đồng thời, mật độ của các bộ phận bằng nhựa thấp hơn nhiều so với kim loại, đây là một trong những phương pháp chính để giảm trọng lượng xe ô tô, giảm tiêu thụ năng lượng và tăng phạm vi hoạt động. Điều này cũng giúp cải thiện khả năng điều khiển và tiết kiệm nhiên liệu.
Hậu xử lý
Sau khi các chi tiết được tạo hình, thông thường chỉ cần cắt gọt đơn giản phần cổng, và nhiều bộ phận không cần gia công thứ cấp. Vật liệu phế thải phát sinh trong quá trình sản xuất có thể được tái chế, nghiền nhỏ và tái sử dụng một cách thuận tiện, giúp nâng cao tỷ lệ sử dụng vật liệu và phù hợp với khái niệm phát triển bền vững của ngành sản xuất hiện đại.
Vai trò của ép phun trong sản xuất xe điện
Mục tiêu giảm trọng lượng
- Giảm trọng lượng tổng thể của xe: Các bộ phận bằng nhựa đúc phun và vật liệu composite có thể thay thế đáng kể các bộ phận kim loại nặng hơn và là một trong những phương pháp chính để giảm trọng lượng.
- Ứng dụng sáng tạo các vật liệu: Bên cạnh các loại nhựa kỹ thuật truyền thống, các vật liệu composite hiệu suất cao như nhựa gia cường sợi carbon có thể được sử dụng thông qua phương pháp ép phun để sản xuất các bộ phận quan trọng, không chỉ đáp ứng yêu cầu về độ bền kết cấu mà còn đạt được trọng lượng cực nhẹ.
Sản xuất linh kiện điện
- Các thành phần của hệ thống pin: Đây là một trong những ứng dụng phát triển nhanh nhất của phương pháp ép phun trong lĩnh vực xe điện. Nó được sử dụng để sản xuất:
- Vỏ và khung của mô-đun pin: Cung cấp khả năng cách nhiệt, bảo vệ và hỗ trợ cấu trúc.
- Nắp trên và vỏ dưới của bộ pin: Chúng cần phải có độ cứng cao, trọng lượng nhẹ, khả năng chống cháy (cấp độ V0) và khả năng làm kín tốt.
- Các linh kiện động cơ và điều khiển điện tử: Chúng được sử dụng để sản xuất nắp chụp đầu động cơ, đầu nối, vỏ và các bộ phận cách điện của các thiết bị điện tử công suất. Các bộ phận này thường yêu cầu sử dụng các loại nhựa kỹ thuật đặc biệt có khả năng chịu nhiệt cao và đặc tính cách điện cao.
- Các thành phần của hệ thống sạc: Sản xuất tay cầm súng sạc, vỏ ổ cắm, v.v., những bộ phận yêu cầu phải có độ an toàn điện và độ bền cao.
Thiết kế nội thất
- Tích hợp nội thất thông minh: Nội thất của xe điện đang hướng đến sự đơn giản, thông minh và tích hợp. Các bộ phận nội thất đúc khuôn liền mạch kích thước lớn đã trở nên phổ biến.
- Các thành phần chức năng mới: Để đáp ứng nhu cầu về công nghệ của người dùng, việc ứng dụng các chi tiết trang trí truyền ánh sáng và bề mặt thông minh cũng ngày càng phổ biến.
Tối ưu hóa quản lý nhiệt
- Đường ống hệ thống làm mát: Các ống dẫn chất làm mát có hình dạng phức tạp có thể được sản xuất nguyên khối thông qua phương pháp ép phun, giúp giảm nguy cơ rò rỉ và nâng cao độ tin cậy của hệ thống.
- Các thành phần khí động học: Đến Để giảm sức cản của gió và tăng phạm vi hoạt động, xe điện ngày càng chú trọng đến thiết kế khí động học. Công nghệ ép phun có thể sản xuất nhiều bộ phận ngoại thất nhẹ một cách kinh tế.
Tăng hiệu quả chi phí
- Các thành phần tích hợp cao: Thông qua các công nghệ như "ép phun đa thành phần", nhiều chức năng hoặc vật liệu được tích hợp trong một bước sản xuất duy nhất, giảm số lượng chi tiết, đơn giản hóa chuỗi cung ứng và quy trình lắp ráp.
- Quy mô và tính nhất quán: Các bộ phận khác của xe điện vẫn cần được sản xuất trên quy mô lớn, với chất lượng cao và chi phí thấp. Những ưu điểm vốn có về hiệu quả cao và tính nhất quán cao của phương pháp ép phun có thể tiếp tục được phát huy.
Các yếu tố chi phí cần xem xét trong sản xuất khuôn ép phun cho ô tô
Chi phí khuôn mẫu
Khuôn đúc các bộ phận ô tô thường được làm từ thép khuôn cường độ cao thông qua gia công CNC chính xác, gia công bằng phóng điện và đánh bóng. Chúng có cấu trúc phức tạp và bao gồm các thanh trượt, hệ thống làm mát và hệ thống thoát khí.
Chi phí cho một bộ khuôn đúc các chi tiết nội thất cỡ trung bình có thể lên tới hàng trăm nghìn đến hàng triệu nhân dân tệ. Tuổi thọ của khuôn và khả năng sản xuất ra các chi tiết đạt chất lượng sẽ quyết định trực tiếp lợi nhuận đầu tư. Tối ưu hóa thiết kế có thể tiết kiệm chi phí khổng lồ trong sản xuất dài hạn.
Chi phí vật liệu
Vật liệu là yếu tố chi phí chính cho sự bền vững. Các bộ phận ô tô sử dụng rộng rãi các loại nhựa kỹ thuật như PP, ABS và PA, cũng như các vật liệu biến tính của chúng. Khi lựa chọn vật liệu, cần phải cân bằng giữa hiệu suất và chi phí. Ngoài ra, tỷ lệ sử dụng vật liệu cũng rất quan trọng.
Bằng cách tối ưu hóa thiết kế kênh dẫn dòng và giảm độ dày thành, lượng vật liệu tiêu hao của mỗi chi tiết có thể được giảm thiểu. Hơn nữa, việc vật liệu thừa trong quá trình sản xuất có thể được tái chế và tái sử dụng hay không ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí vật liệu.
Chi phí sản xuất
Thời gian chu kỳ càng ngắn, sản lượng trên mỗi đơn vị thời gian càng cao, và chi phí máy móc và nhân công càng thấp. Thời gian chu kỳ bị giới hạn bởi các yếu tố như độ dày thành của chi tiết, hiệu quả làm mát của khuôn và tốc độ phun.
Sử dụng thép làm khuôn hiệu suất cao hơn để cải thiện khả năng làm mát và áp dụng khuôn nhiều khoang để sản xuất nhiều chi tiết cùng lúc đều là những biện pháp quan trọng để nâng cao hiệu quả sản xuất và giảm chi phí trên mỗi sản phẩm.
Một phần phức tạp
Thiết kế của các bộ phận ảnh hưởng trực tiếp đến tất cả các chi phí đã đề cập ở trên. Các thiết kế quá phức tạp về cấu trúc, độ dày thành không đồng đều, góc nghiêng không đủ hoặc yêu cầu kết cấu bề mặt đặc biệt sẽ làm tăng độ khó và chi phí chế tạo khuôn, kéo dài chu kỳ sản xuất và có thể làm tăng tỷ lệ sản phẩm lỗi.
Hậu xử lý
Chi phí phát sinh sau khi các chi tiết được tháo khuôn. Điều này bao gồm việc cắt bỏ phần thừa ở cửa khuôn, loại bỏ gờ, phun sơn, mạ điện hoặc lắp ráp với các bộ phận khác như các chi tiết kim loại chèn. Mỗi công đoạn bổ sung sẽ làm tăng chi phí nhân công, thiết bị, không gian và kiểm soát chất lượng.
Đảm bảo chất lượng
Để đảm bảo các bộ phận đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và hiệu suất nghiêm ngặt của ngành công nghiệp ô tô, cần phải đầu tư chi phí thử nghiệm đáng kể.
Quá trình thử nghiệm bao gồm tạo mẫu thử ban đầu và gỡ lỗi khuôn, kiểm tra trong quá trình sản xuất, kiểm tra định kỳ hiệu suất vật liệu bởi bên thứ ba và các cuộc kiểm tra toàn diện bằng máy đo tọa độ (CMM) khi cần thiết.
Mẹo thiết kế cho các bộ phận đúc phun trong ngành ô tô
Độ dày tường đồng đều
Độ dày thành của các chi tiết cần được giữ càng đồng đều càng tốt để tránh trường hợp một số chi tiết quá dày hoặc quá mỏng.
Độ dày thành không đồng đều có thể dẫn đến tốc độ làm nguội khác nhau, gây ra các vết co ngót và lõm ở những vùng thành dày, và sự tập trung ứng suất bên trong tại chỗ nối giữa thành mỏng và thành dày, dẫn đến cong vênh, biến dạng, hoặc thậm chí nứt vỡ các chi tiết.
Góc nghiêng bản vẽ phù hợp
Để tạo điều kiện thuận lợi cho việc lấy sản phẩm ra khỏi khuôn một cách trơn tru sau khi làm nguội, tất cả các mặt vuông góc với mặt phân khuôn phải được thiết kế với góc nghiêng đủ lớn. Nói chung, nên thiết kế các bề mặt nhẵn của các chi tiết bên trong và bên ngoài có độ dốc từ 1.5° đến 2° ở mỗi phía.
Đối với các bề mặt được khắc, để tránh làm trầy xước lớp vân trong quá trình tháo khuôn, độ dốc cần được tăng lên theo độ sâu của lớp vân.
Thiết kế gân tối ưu
Các gân gia cường được sử dụng để tăng cường độ cứng và sức bền của các bộ phận mà không làm tăng đáng kể độ dày tổng thể của thành. Độ dày của các gân nên bằng 50% đến 60% độ dày của thành chính để tránh các vết co ngót ở mặt sau.
Chiều cao của các gân tăng cường không nên quá cao, thường không vượt quá ba lần độ dày của tường chính. Phần chân của gân tăng cường phải được thiết kế với góc bo tròn để phân tán ứng suất, và phần đỉnh cũng cần có góc bo tròn.
Chuyển đổi bán kính
Cả góc trong và góc ngoài đều cần được chuyển tiếp mượt mà với các góc bo tròn. Các góc bo tròn có thể làm giảm đáng kể sự tập trung ứng suất, tăng cường độ bền cấu trúc và khả năng chống va đập của các chi tiết, đồng thời cải thiện trạng thái chảy của nhựa nóng chảy trong khoang khuôn, giúp quá trình điền đầy diễn ra trơn tru hơn.
Các góc bo tròn cũng có lợi cho quá trình gia công cơ khí và xử lý nhiệt khuôn mẫu, nhờ đó kéo dài tuổi thọ của chúng.
Khuôn ép phun phụ tùng ô tô của NOBLE
Ép phun nhựa là một phương pháp tiết kiệm chi phí để sản xuất cả số lượng nhỏ và lớn các chi tiết nhựa. NOBLE là một công ty ép phun nhựa hàng đầu thế giới, có thể cung cấp các giải pháp sản xuất toàn diện cho dự án của bạn. Chúng tôi cam kết làm hài lòng khách hàng, và các dịch vụ ép phun nhựa theo yêu cầu của chúng tôi bao gồm tạo mẫu và sản xuất theo đơn đặt hàng. Bạn có thể mong đợi các chi tiết ép phun chất lượng cao nhất bất kể kích thước và độ phức tạp.
Dịch vụ ép phun nhựa theo yêu cầu của NOBLE là giải pháp lý tưởng để sản xuất các bộ phận đúc chất lượng cao với giá cả cạnh tranh và thời gian giao hàng nhanh chóng, từ khâu tạo mẫu nhựa đến sản xuất hàng loạt. Các cơ sở sản xuất quy mô lớn với máy móc mạnh mẽ, chính xác đảm bảo sử dụng cùng một khuôn mẫu để tạo ra các bộ phận tương thích. Hơn nữa, chúng tôi cung cấp tư vấn chuyên gia miễn phí cho mỗi đơn đặt hàng ép phun nhựa, bao gồm tư vấn thiết kế khuôn, lựa chọn vật liệu và lớp hoàn thiện cho các ứng dụng cuối cùng và phương thức vận chuyển.
- Thiết bị tiên tiến & Giá hiệu quả
- Hơn 10 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực ép phun các bộ phận nhựa.
- Nhà máy được chứng nhận ISO 9001 & ISO13485
- Báo giá nhanh về ép phun nhựa
- Gia công ép phun nhựa, nhanh nhất trong vòng 2 tuần.
- Cung cấp báo cáo DFM miễn phí trong vòng 12 giờ.
FAQ
Đúc phun ô tô là gì?
Ép phun nhựa trong ngành ô tô là một quy trình sản xuất chuyên biệt, trong đó vật liệu nhựa nhiệt dẻo hoặc nhựa nhiệt rắn được nung chảy và bơm dưới áp suất cao vào khuôn chính xác để sản xuất các bộ phận nhựa cho xe hơi. Quy trình này được sử dụng để tạo ra nhiều loại linh kiện, từ các nút bấm và đầu nối nhỏ bên trong xe đến các bộ phận lớn bên ngoài như cản xe và bảng điều khiển táp lô.
Những loại vật liệu nhựa nào thường được sử dụng trong ép phun khuôn đúc ô tô?
Các vật liệu phổ biến bao gồm polypropylen (PP), acrylonitrile butadiene styrene (ABS), polyamit (nylon, PA), polycarbonat (PC) và polyetylen (PE). Nhựa kỹ thuật và vật liệu composite, chẳng hạn như nylon gia cường sợi thủy tinh, cũng được sử dụng rộng rãi cho các bộ phận yêu cầu độ bền cao hơn, khả năng chịu nhiệt hoặc độ ổn định kích thước.
Phương pháp ép phun có những ưu điểm chính nào đối với các bộ phận ô tô?
Những ưu điểm chính là hiệu quả sản xuất cao, độ lặp lại và tính nhất quán của sản phẩm tuyệt vời, khả năng sản xuất các hình dạng phức tạp với dung sai chặt chẽ và tỷ lệ chi phí trên mỗi sản phẩm cao đối với các lô sản xuất lớn.
Một số ví dụ về các bộ phận ô tô được sản xuất bằng phương pháp ép phun là gì?
Ví dụ thì rất nhiều, bao gồm các bộ phận nội thất như bảng điều khiển, tấm ốp cửa, giá đỡ cốc và lỗ thông hơi. Các bộ phận ngoại thất bao gồm cản trước, lưới tản nhiệt, vỏ đèn và nắp chụp bánh xe. Các bộ phận dưới nắp ca-pô và các bộ phận chức năng cũng sử dụng quy trình này, chẳng hạn như bình chứa chất lỏng, ống dẫn khí nạp, vỏ đầu nối và các loại giá đỡ khác nhau.
Công nghệ ép phun đóng góp như thế nào vào việc giảm trọng lượng xe?
Công nghệ ép phun cho phép thiết kế và sản xuất các bộ phận nhựa thành mỏng, chắc chắn, thay thế các bộ phận kim loại nặng hơn. Điều này trực tiếp làm giảm trọng lượng xe, giúp cải thiện hiệu quả nhiên liệu và phạm vi hoạt động của pin ở xe điện.
